НА Таганрогском автомобильном заводе вдобавок к автомобилям Hyundai Accent, Sonata, Santa Fe Classic и грузовичкам Porter начинается сборка внедорожников SsangYong.
Так как дистрибьютором и производителем современных моделей SsangYong в России остается концерн Северсталь-Авто, то ТагАЗу достались старые автомобили,
 снятые с производства в Корее два года назад, — внедорожники Musso, Korando и пикап Musso Sports. Договор между российской и корейской сторонами предусматривает передачу производственных линий — в отдельном цехе уже начался монтаж оборудования, а первые товарные автомобили будут собраны в январе. Все три машины — рамные, с жестко подключаемым передним приводом и лицензионными двигателями Mercedes-Benz. Бензиновая «четверка» объемом 2,3 л (140 л.с.) агрегатируется только с «механикой», а рядная «шестерка» 3.2 (220 л.с) и пятицилиндровый 120-сильный турбодизель 2.9 — еще и с четырехступенчатым «автоматом». Правда, старый дизель отвечает только нормам Евро-2, но его обещают модернизировать его до уровня Евро-3. При том, что по условиям договора SsangYong не предоставляет ТагАЗу технической поддержки, сделать это будет непросто. |
целях борьбы с энергетическим кризисом и стимулированием разработки альтернативных видов топлива, нижняя палата парламента США одобрила законопроект, значительно ограничивающий расходы автомобильного топлива
Toyota RAV4 все произошло ровно наоборот — отзывная кампания объявлена только в России, и причиной тому стали наши дороги.
